กระเป๋าเดินทางเดินทางและการเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่อุปทานสีเขียวของอุตสาหกรรมกระเป๋า

กระเป๋าเดินทางเดินทางและการเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่อุปทานสีเขียวของอุตสาหกรรมกระเป๋า

 

ด้วยการรับรู้ด้านสิ่งแวดล้อมระดับโลกที่เพิ่มขึ้นอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางและกระเป๋าถุงกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงที่ลึกซึ้งโดยมีแนวโน้มของการพัฒนาซัพพลายเชนสีเขียวที่เห็นได้ชัดมากขึ้นเรื่อย ๆ แนวโน้มนี้ไม่เพียงขับเคลื่อนด้วยหลักการด้านสิ่งแวดล้อม แต่ยังเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการเปลี่ยนแปลงความต้องการของผู้บริโภคนโยบายและข้อ จำกัด ด้านกฎระเบียบและความต้องการการพัฒนาขององค์กร

การปฏิวัติสีเขียวในการจัดหาวัตถุดิบ

 

การผลิตกระเป๋าเดินทางและกระเป๋าเดินทางของรถเข็นเกี่ยวข้องกับวัตถุดิบต่าง ๆ เช่นหนังสิ่งทอพลาสติกและโลหะ ในอดีตวัสดุดั้งเดิมมักจะสร้างแรงกดดันอย่างมีนัยสำคัญต่อสิ่งแวดล้อมในระหว่างการผลิตและการใช้งาน วันนี้อุตสาหกรรมกำลังเปลี่ยนไปสู่วัตถุดิบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ยกตัวอย่างวัสดุรีไซเคิลเป็นตัวอย่างของ Greenwich Series ของ Verage มีเปลือกหอยและซับในขวดพลาสติกรีไซเคิลซึ่งช่วยลดความต้องการวัสดุพลาสติกใหม่และลดการใช้พลังงานและการปล่อยคาร์บอน ผลิตภัณฑ์นี้ยังได้รับรางวัลการออกแบบ Dot Red Dot German 2025 และการรับรองมาตรฐาน Recycled Standard (GRS) 4.0

 

วัสดุที่ใช้ Bio - ก็เกิดขึ้นเช่นกรด polylactic (PLA) ซึ่งสามารถลดลงในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติแก้ปัญหามลพิษของพลาสติกแบบดั้งเดิมที่ยากต่อการลดลง สหภาพยุโรปได้ออกกฎหมายเพื่อส่งเสริมการใช้งานในภาคบรรจุภัณฑ์และคาดว่าจะใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางในอนาคต นอกจากนี้วัสดุปลายทาง - สูงเช่นกระเป๋าคาร์บอนไฟเบอร์และกราฟีนไม่เพียง แต่ปรับปรุงประสิทธิภาพของถุง แต่ยังลดน้ำหนักของพวกเขาลดการใช้พลังงานทางอ้อมในระหว่างการขนส่ง พวกเขาถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางโดยแบรนด์เช่น Travere (China Upscale Luggage Brands Travere) ตามรายงานของอุตสาหกรรมสัดส่วนของวัสดุรีไซเคิลที่ใช้ในการเดินทางกระเป๋าเดินทางและอุตสาหกรรมถุงคาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจาก 5% ถึง 25% ในปัจจุบันภายในปี 2573

 

การอัพเกรดสีเขียวในขั้นตอนการผลิต

 

ขั้นตอนการผลิตเป็นกุญแจสำคัญในการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางและกระเป๋าถุง บริษัท หลายแห่งใช้กระบวนการผลิตที่สะอาดปรับปรุงอุปกรณ์เก่าปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานและลดการปล่อยของเสียและมลพิษในระหว่างการผลิต บริษัท ขั้นสูงบางแห่งได้เปิดตัวระบบการผลิตอัจฉริยะเช่นอุปกรณ์เย็บผ้าอัตโนมัติซึ่งไม่เพียง แต่เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต 30% แต่ยังลดการใช้พลังงานต่อผลิตภัณฑ์ 15%

 

ในแง่ของบรรจุภัณฑ์สีเขียววัสดุที่ย่อยสลายได้และรีไซเคิลได้จะค่อยๆเปลี่ยนวัสดุบรรจุภัณฑ์แบบดั้งเดิม บริษัท กำลังลดการใช้ - เดี่ยวใช้บรรจุภัณฑ์พลาสติกและเลือกใช้บรรจุภัณฑ์พลาสติกกระดาษหรือย่อยสลายได้ทางชีวภาพเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของขยะบรรจุภัณฑ์ บาง บริษัท ยังทุ่มเทเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบผลิตภัณฑ์โดยใช้แนวคิดการออกแบบแบบแยกส่วน ตัวอย่างเช่น Travere (China Best Suitcase Brands Travere) ได้เปิดตัว

กระเป๋ารถเข็นเดินทางพร้อมส่วนประกอบที่เปลี่ยนได้ซึ่งขยายอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์และลดของเสียโดยรวมเนื่องจากความเสียหายสอดคล้องกับแนวคิดเศรษฐกิจแบบวงกลม ซึ่งรวมถึงกระเป๋าเดินทางขนาดกลางเช่นกัน

 

การเพิ่มประสิทธิภาพสีเขียวของโลจิสติกส์และการกระจาย

 

การขนส่งโลจิสติกส์บัญชีสำหรับการปล่อยก๊าซคาร์บอนในสัดส่วนจำนวนมากในห่วงโซ่อุปทานกระเป๋าเดินทาง เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของพวกเขา บริษัท กำลังเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งและแผนการจัดจำหน่าย ในอีกด้านหนึ่งพวกเขากำลังเลือกวิธีการขนส่งคาร์บอนค่อนข้างต่ำ - วิธีการขนส่งคาร์บอนเช่นรถไฟและน้ำเพื่อลดความยาว - การขนส่งทางถนน ในทางกลับกันพวกเขากำลังวางแผนเส้นทางการขนส่งอย่างมีเหตุผลและใช้ระบบโลจิสติกส์อัจฉริยะเพื่อเพิ่มความสามารถในการโหลดหลีกเลี่ยงการเดินทางที่ว่างเปล่าและลดการใช้พลังงาน

 

ตัวอย่างเช่น บริษัท บางแห่งกำลังร่วมมือกับผู้ให้บริการโลจิสติกส์เพื่อใช้การวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายการจัดจำหน่ายช่วยให้การส่งมอบที่แม่นยำและลดระยะการขนส่งที่ไม่จำเป็น ในระยะคลังสินค้า บริษัท กำลังใช้พลังงาน - อุปกรณ์ประหยัดการปรับเลย์เอาต์คลังสินค้าให้เหมาะสมและปรับปรุงการใช้พื้นที่เพื่อลดการใช้พลังงานคลังสินค้า ในเวลาเดียวกัน บริษัท บางแห่งมีส่วนร่วมในโครงการชดเชยคาร์บอนเช่นการปลูกป่าเพื่อต่อต้านการปล่อยคาร์บอนที่เกิดจากการขนส่งโลจิสติกส์และบรรลุเป้าหมายด้านโลจิสติกส์สีเขียว

 

การจัดตั้งระบบรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่

 

การสร้างระบบรีไซเคิลและการนำกลับมาใช้ใหม่อย่างสมบูรณ์เป็นส่วนสำคัญของห่วงโซ่อุปทานสีเขียวสำหรับอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางและกระเป๋าถุง ปัจจุบันบาง บริษัท ได้เปิดตัวโปรแกรม "การค้า - ใน" เช่น Verage ซึ่งกระตุ้นให้ผู้บริโภคแลกเปลี่ยนกระเป๋าเก่าสำหรับบัตรกำนัลส่วนลดวัสดุใหม่ แบรนด์ปรับปรุงอัตราการรีไซเคิลวัสดุเป็น 85% ผ่านห่วงโซ่อุปทาน - ปิดการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ 55% ที่สอง - แพลตฟอร์มการซื้อขายกระเป๋ามือก็เพิ่มขึ้นด้วยมูลค่าการทำธุรกรรมประจำปีเกิน 5 พันล้าน RMB ทำให้ บริษัท ต่างๆมุ่งเน้นไปที่การรีไซเคิลผลิตภัณฑ์และนำกลับมาใช้ใหม่เพื่อสร้างวัฏจักรที่บริสุทธิ์ของ "ซื้อ - ใช้ - รีไซเคิล" นอกจากนี้ยังใช้กับผลิตภัณฑ์ปลายทาง - สูงเช่นกระเป๋ามือสอง Rimowa

 

ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับกระเป๋าพกพามือและกระเป๋าขนาดกลางบนแพลตฟอร์มเหล่านี้ช่วยผลักดันตลาดนี้ บาง บริษัท ยังร่วมมือกับหน่วยงานรีไซเคิลมืออาชีพเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีการรีไซเคิลสำหรับกระเป๋าเดินทางการปรับปรุงประสิทธิภาพการรีไซเคิลและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่สร้างใหม่ พวกเขากำลังนำวัสดุรีไซเคิลมาใช้ใหม่ในการผลิตเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ด้วยความสามารถในการแข่งขันของตลาดเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการรีไซเคิลทรัพยากร

 

ความร่วมมือและความร่วมมือในห่วงโซ่อุปทานสีเขียว

 

การพัฒนาห่วงโซ่อุปทานสีเขียวในอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางและกระเป๋าถุงนั้นแยกออกไม่ได้จากความพยายามร่วมกันของวิสาหกิจต้นน้ำและปลายน้ำ เจ้าของแบรนด์ซัพพลายเออร์วัตถุดิบผู้ผลิตผู้ให้บริการโลจิสติกส์และผู้ค้าปลีกจำเป็นต้องทำงานร่วมกัน ในงาน Baigou International Luggage และ Bag Fair 2024 สถานี Alibaba International ได้ร่วมมือกับ บริษัท ในท้องถิ่นเพื่อจัดตั้งศูนย์คัดเลือกผลิตภัณฑ์อำนวยความสะดวกในการจับคู่ที่แม่นยำระหว่างซัพพลายเออร์วัตถุดิบและผู้ผลิต

 

บริษัท ผ้าผ่านแพลตฟอร์มนี้บรรลุข้อตกลงความร่วมมือกับ Travere (China Suitcase Brands Travere) เพิ่มการจัดหาโพลีเอสเตอร์รีไซเคิลจาก 10% เป็น 30% ลดการปล่อยคาร์บอนประมาณ 200 ตันต่อปี สมาคมอุตสาหกรรมยังมีบทบาทสำคัญโดยการกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมสีเขียวและส่งเสริมการแบ่งปันข้อมูลและการแลกเปลี่ยนทางเทคโนโลยีระหว่าง บริษัท ซึ่งจะเป็นการผลักดันการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของอุตสาหกรรมทั้งหมด นอกจากนี้การสนับสนุนนโยบายของรัฐบาลให้การรับประกันที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานสีเขียว ตัวอย่างเช่นรัฐบาลมณฑลกวางโจวได้เปิดตัวนโยบายเงินอุดหนุน "คาร์บอนเป็นกลาง" เพื่อกระตุ้นให้ บริษัท มีส่วนร่วมในการก่อสร้างห่วงโซ่อุปทานสีเขียว

 

การเพิ่มขึ้นของการรับรู้ด้านสิ่งแวดล้อมของผู้บริโภคคือการผลักดันการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานสีเขียวในอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางและกระเป๋าถุง การวิจัยการตลาดแสดงให้เห็นว่า 60% ของผู้บริโภคยินดีจ่ายค่าพรีเมี่ยม 10% -20% สำหรับถุงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและอัตราการซื้อคืนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีฉลากตรวจสอบย้อนกลับได้สูงกว่าผลิตภัณฑ์ปกติ 35% การตั้งค่าของผู้บริโภคนี้กระตุ้นให้ บริษัท ลงทุนอย่างแข็งขันในการก่อสร้างห่วงโซ่อุปทานสีเขียวเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดและเพิ่มภาพลักษณ์ของแบรนด์และความสามารถในการแข่งขันในตลาด

 

โดยสรุปห่วงโซ่อุปทานสีเขียวได้กลายเป็นเส้นทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับการพัฒนาในอนาคตของอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางและกระเป๋าถุง การเปลี่ยนแปลงของโซ่สีเขียว - เต็มรูปแบบสีเขียวจากวัตถุดิบไปสู่ผลิตภัณฑ์สุดท้ายจะนำโอกาสในการพัฒนาใหม่สำหรับอุตสาหกรรมในขณะที่ช่วยให้บรรลุเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนทั่วโลก