มาตรฐานการควบคุมคุณภาพระดับโลกในอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทาง

มาตรฐานการควบคุมคุณภาพระดับโลกในอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทาง

 

มาตรฐานการควบคุมคุณภาพเป็นเครื่องมือกำกับดูแลหลักในห่วงโซ่อุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางทั่วโลก ซึ่งดำเนินการผ่านกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบ การผลิตและการแปรรูป การตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ไปจนถึง-การค้าชายแดน พวกเขาไม่เพียงแต่ควบคุมแนวทางปฏิบัติในการผลิตในประเทศและภูมิภาคต่างๆ เพื่อให้การค้าโลกดำเนินไปอย่างราบรื่น แต่ยังกำหนดความปลอดภัยของผู้บริโภคและคุณภาพประสบการณ์โดยตรงอีกด้วย ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในปี 2024 อัตราการส่งออกกระเป๋าเดินทางที่ตรงตามมาตรฐานสากลหลักสูงถึง 89.7% ในบรรดาผลิตภัณฑ์ที่ไม่เป็นไปตาม-นั้น มีการส่งคืน 63% เนื่องจากการทำงานทางกายภาพล้มเหลว และ 27% เนื่องจากสารเคมีมากเกินไป การปฏิบัติตามมาตรฐานกลายเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นที่สำคัญสำหรับบริษัทต่างๆ ในการเข้าร่วมการแข่งขันระดับโลก

 

I. ระบบมาตรฐานการควบคุมคุณภาพกระแสหลักระดับโลก

มาตรฐานการควบคุมคุณภาพระดับโลกสำหรับกระเป๋าเดินทางมีรูปแบบสองรูปแบบคือ "มาตรฐานสากลสากล + มาตรฐานเฉพาะภูมิภาค" ระบบต่างๆ มุ่งเน้นไปที่แง่มุมที่แตกต่างกัน โดยรวมกันเป็นพื้นฐานด้านคุณภาพสำหรับห่วงโซ่อุตสาหกรรม

 

(I) ระบบมาตรฐานของสหภาพยุโรป (EU): Dual Core ของการปกป้องสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย

สหภาพยุโรปมีชื่อเสียงในด้านข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด โดยมีมาตรฐานหลักที่เน้นเรื่องสุขภาพของผู้บริโภคและความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม

กฎระเบียบและมาตรฐานหลัก: กฎระเบียบ REACH จำกัดการใช้สารที่ต้องกังวลอย่างมาก (SVHC) ในวัสดุกระเป๋าเดินทาง ซึ่งปัจจุบันมีการปรับปรุงรายการสาร 233 รายการ ขีดจำกัดได้แก่ ฟอร์มาลดีไฮด์ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 75 มก./กก. โครเมียมเฮกซาวาเลนต์ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 มก./กก. และพทาเลททั้งหมดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.1% มาตรฐานซีรีส์ EN เน้นที่สมรรถภาพทางกาย EN 13571:2020 ระบุว่าหัวเข็มขัดต้องผ่านการทดสอบการเปิดและปิดหมื่นครั้งโดยไม่มีข้อผิดพลาด และ EN 12195-2:2001 กำหนดข้อกำหนดป้องกันการกระแทกอย่างชัดเจนระหว่างการขนส่ง

ข้อกำหนดการเข้าถึงตลาด: กระเป๋าเดินทางทั้งหมดที่เข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรปจะต้องผ่านการรับรอง CE กระเป๋าเดินทางสำหรับเด็กต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยของเล่น EN 71-3 เพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุไม่เป็นพิษ กลไกการปรับขอบเขตคาร์บอน (CBAM) ที่จะนำมาใช้ในปี 2569 จะบูรณาการการปล่อยก๊าซคาร์บอนเข้าสู่ระบบการประเมินคุณภาพต่อไป

 

(II) ระบบมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา (US): เน้นความทนทานและการปฏิบัติจริง

ระบบมาตรฐาน US ASTM มุ่งเน้นไปที่การจำลองสถานการณ์การใช้งานจริง เสริมสร้างความทนทานของผลิตภัณฑ์ และการทดสอบฟังก์ชันการทำงาน

มาตรฐานหลัก: ASTM D6199-18 ระบุวิธีทดสอบการรับน้ำหนักแบบไดนามิก โดยกำหนดให้กระเป๋าเดินทางต้องจำลองการสั่นสะเทือนในการขนส่งโดยไม่มีความเสียหายภายใต้น้ำหนักบรรทุก 20 กก. ASTM F2058-15 กำหนดเป้าหมายไปที่ระบบด้ามจับแบบเหลื่อม ซึ่งต้องใช้การดึงและดัน 5,000 รอบโดยไม่ติดขัดหรือเสียรูป กระเป๋าเดินทางสำหรับเด็กจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานความมั่นคง ASTM F2057-17 เพื่อป้องกันความเสี่ยงในการพลิกคว่ำ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วที่ถือขึ้นเครื่อง

การเข้าถึงตลาด: ผลิตภัณฑ์จะต้องผ่านการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดโดย-องค์กรทดสอบบุคคลที่สาม (เช่น Intertek) ฉลากต้องระบุองค์ประกอบของวัสดุ ประเทศผู้ผลิต และคำเตือนด้านความปลอดภัยอย่างชัดเจน ผลิตภัณฑ์หนังสัตว์ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสวัสดิภาพสัตว์ด้วย

 

(III) ระบบมาตรฐานของจีน: การรวมกันของสแตนบังคับและสแตนที่แนะนำลูกดอก

จีนได้จัดตั้งระบบควบคุมคุณภาพที่มีศูนย์กลางอยู่ที่มาตรฐานแห่งชาติ (GB) และมาตรฐานอุตสาหกรรม (QB/T) ซึ่งสร้างความสมดุลระหว่างความปลอดภัยและความเหมาะสมทางอุตสาหกรรม

มาตรฐานหลัก: มาตรฐานบังคับ GB 20400-2006 ควบคุมขีดจำกัดของสารที่เป็นอันตรายในหนังและขนสัตว์ โดยมีฟอร์มาลดีไฮด์น้อยกว่าหรือเท่ากับ 300 มก./กก. และห้ามใช้สีย้อมอะโรมาติกเอมีนที่ย่อยสลายได้ซึ่งก่อมะเร็ง มาตรฐานที่แนะนำ QB/T 2155-2018 เป็นมาตรฐานหลักสำหรับกระเป๋าเดินทาง ครอบคลุม 18 ตัวชี้วัด ได้แก่ ประสิทธิภาพการเดิน การทนต่อแรงกระแทก และความแข็งแรงของตะเข็บ ต้องใช้ล้อที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 20 กก. เพื่อเดินทาง 8 กิโลเมตรโดยมีการสึกหรอน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 มม. และด้ามจับแบบเหลื่อมต้องผ่านรอบการสั่น 500 รอบโดยไม่เกิดความเสียหาย ข้อกำหนดสำหรับกระเป๋าเดินทางแบบรถเข็นมีรายละเอียดเป็นพิเศษ

บรรทัดฐานการตรวจสอบ: สถาบันในประเทศที่มีคุณสมบัติ CMA/CNAS (เช่น Zhongke Guangxi) จะต้องดำเนินการทดสอบสินค้าสำเร็จรูป-อย่างเต็มรูปแบบตามวิธีทดสอบซีรีส์ GB/T แพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซ-จำเป็นต้องมีการจัดทำรายงานการตรวจสอบคุณภาพที่เกี่ยวข้องสำหรับการเข้าร่วม

 

(IV) มาตรฐานสากลสากล: เกณฑ์มาตรฐานการประสานกันสำหรับการค้าโลก

มาตรฐาน ISO นำเสนอภาษาทางเทคนิคที่เป็นหนึ่งเดียวสำหรับการค้ากระเป๋าเดินทางทั่วโลก ISO 17075-1:2017 ระบุวิธีการทดสอบทั่วไป ISO 11732:2011 กำหนดมาตรฐานการทดสอบความต้านทานการสึกหรอสำหรับล้อ และ ISO 24167-2021 กำหนดข้อกำหนดในการทดสอบการสั่นสะเทือน มาตรฐานเหล่านี้ได้รับการยอมรับจากประเทศส่วนใหญ่ทั่วโลก โดยทำหน้าที่เป็นพื้นฐานหลักสำหรับบริษัทข้ามชาติในการรวมคุณภาพห่วงโซ่อุปทานให้เป็นหนึ่งเดียว

 

ครั้งที่สอง มิติความครอบคลุมหลักของมาตรฐานการควบคุมคุณภาพ

มาตรฐานระดับโลกสร้าง-ระบบการทดสอบหลายมิติโดยคำนึงถึงประเด็นหลักสี่ประการ ได้แก่ "ความปลอดภัย ความทนทาน การปฏิบัติจริง และการปกป้องสิ่งแวดล้อม" ซึ่งครอบคลุมการเชื่อมโยงหลักในห่วงโซ่อุตสาหกรรม

 

(I) ความปลอดภัยของวัสดุ: การควบคุมสารที่เป็นอันตรายอย่างเข้มงวด

มาตรฐานกระแสหลักทั้งหมดระบุความปลอดภัยของวัสดุเป็นตัวบ่งชี้หลัก โดยมุ่งเน้นที่การตรวจจับสารสี่ประเภท:

สารเคมีที่เป็นอันตราย: ฟอร์มาลดีไฮด์ โลหะหนัก (ตะกั่ว แคดเมียม โครเมียมเฮกซาวาเลนต์) สีย้อมอะโรมาติกเอมีนที่ก่อมะเร็งและย่อยสลายได้ พทาเลท ฯลฯ มาตรฐานของสหภาพยุโรปมีข้อจำกัดมากที่สุด โดยกำหนดให้ "การตรวจจับเป็นศูนย์" สำหรับสารบางชนิด

ความไวไฟ: กระเป๋าเดินทางสำหรับเด็กจะต้องผ่านการทดสอบการติดไฟเพื่อป้องกันการลุกไหม้อย่างรวดเร็วเมื่อสัมผัสกับแหล่งกำเนิดไฟ มาตรฐาน ASTM ของสหรัฐอเมริกากำหนดให้มีอัตราการเผาไหม้น้อยกว่าหรือเท่ากับ 30 มม./นาที สิ่งนี้เกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับผลิตภัณฑ์ที่มีความอ่อน-ด้าน เช่น กระเป๋าสัมภาระแบบพับได้

ความเข้ากันได้ของวัสดุ: หนัง พลาสติก และผ้าสิ่งทอต้องผ่านการทดสอบความเข้ากันได้เพื่อหลีกเลี่ยงการปล่อยสารที่เป็นอันตรายหรือทำให้เกิดกลิ่นระหว่างการใช้งาน

 

(II) ประสิทธิภาพทางกายภาพ: การทดสอบความทนทานจำลองสถานการณ์การใช้งาน

สมรรถภาพทางกายเป็นหัวใจสำคัญของคุณภาพกระเป๋าเดินทาง มาตรฐานกำหนดวิธีการทดสอบเฉพาะและเกณฑ์การผ่านอย่างชัดเจน:

การทดสอบส่วนประกอบหลัก: ด้ามจับแบบเหลื่อมต้องผ่านการทดสอบการดึงและดัน 5,000 รอบ ส่วนตรงกลางต้องรับน้ำหนักได้ 50 กก. เป็นเวลา 2 ชั่วโมงโดยไม่เสียรูป ล้อที่มีน้ำหนักไม่เกิน 20 กก. จะต้องเดินทาง 8 กิโลเมตรด้วยความเร็ว 3 กม./ชม. โดยมีการสึกหรอน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 มม. และหมุนได้อย่างยืดหยุ่นหลังจากการปั่นจักรยานที่อุณหภูมิสูงและต่ำ- (-20 องศาถึง 60 องศา ) นี่คือกุญแจสำคัญในการรับประกัน-กระเป๋าสัมภาระน้ำหนักเบาคุณภาพสูง

การทดสอบโครงสร้างเคส: กระเป๋าเดินทางแบบแข็งต้องผ่านการทดสอบการตกกระแทกที่ความสูง 900 มม. โดยไม่มีความเสียหาย และทนทานต่อแรงกดสถิตที่มากกว่าหรือเท่ากับ 50 กก. โดยไม่มีการเสียรูป กระเป๋าเดินทางแบบอ่อน-ต้องมีความแข็งแรงของตะเข็บมากกว่าหรือเท่ากับ 196N และมีซิปที่ทนทานต่อการเปิดและปิดได้ 200 รอบ โดยไม่ขาดหายไปหรือเรียงตัวไม่ตรง

ความสามารถในการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อม: การทดสอบสเปรย์เกลือ (ข้อต่อโลหะที่มีพื้นที่เกิดสนิมน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5% หลังจาก 48 ชั่วโมง) และการทดสอบการกันฝน (ไม่มีคราบน้ำอยู่ภายใน) ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศและสถานการณ์การขนส่งที่แตกต่างกัน

 

(III) ฟังก์ชันการทำงาน: การตรวจสอบประสิทธิภาพสำหรับสถานการณ์-ความต้องการเฉพาะ

มาตรฐานกำหนดตัวบ่งชี้การทำงานที่ปรับให้เหมาะกับสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน:

ฟังก์ชั่นพื้นฐาน: กุญแจแบบรหัสต้องทนทานต่อการเปิดมากกว่าหรือเท่ากับ 5,000 รอบโดยไม่มีความล้มเหลว ประสิทธิภาพการกันน้ำต้องผ่านการทดสอบสเปรย์ ความสามารถในการรับน้ำหนักแบบคงที่ต้องมากกว่าหรือเท่ากับ 50 กก. สำหรับกล่องแข็ง และมากกว่าหรือเท่ากับ 30 กก. สำหรับกระเป๋าเดินทางแบบอ่อน-

สถานการณ์แบบแบ่งกลุ่ม: กระเป๋าเดินทางกลางแจ้งต้องเป็นไปตามระดับการกันน้ำ IPX5 หรือสูงกว่า กระเป๋าเดินทางเพื่อธุรกิจมีข้อกำหนดเฉพาะในด้านความเรียบของซิปและความสามารถในการรับน้ำหนัก (การแกว่ง 300 ครั้งโดยไม่แตกหัก)

 

(IV) ความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม: มิติที่เพิ่มฉันทามติระดับโลก

การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมกลายเป็นแนวโน้มสำคัญในมาตรฐานการควบคุมคุณภาพ กฎระเบียบ EU REACH และ GB/T 39222-2020 ของจีน กำหนดให้มีการติดฉลากเปอร์เซ็นต์ความสามารถในการรีไซเคิลของวัสดุ การรับรอง GRS (Global Recycled Standard) ถือเป็นโบนัสสำหรับแบรนด์ระดับไฮเอนด์ มาตรฐานบางฉบับยังรวมถึงการบัญชีคาร์บอนฟุตพริ้นท์ด้วย ซึ่งกำหนดให้บริษัทต้องเปิดเผยข้อมูลการปล่อยก๊าซคาร์บอนตลอดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์

 

III. ผลกระทบอย่างลึกซึ้งของมาตรฐานต่อห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั่วโลก

มาตรฐานการควบคุมคุณภาพไม่ได้เป็นเพียงข้อกำหนดทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังปรับรูปแบบการแบ่งงานและตรรกะการแข่งขันภายในห่วงโซ่อุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางทั่วโลกอีกด้วย

 

(I) การควบคุมแผนกซัพพลายเชนด้านแรงงานและความร่วมมือ

บริษัทข้ามชาติสร้างห่วงโซ่อุปทานระดับโลกตามมาตรฐานสากล ซัพพลายเออร์วัตถุดิบจะต้องจัดทำรายงานการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน REACH หรือ ASTM โรงงานผลิตจะต้องผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 ตัวอย่างเช่น ฐานการผลิตของ Samsonite ในเวียดนามและเม็กซิโกใช้ข้อกำหนดการควบคุมภายในที่สูงกว่ามาตรฐานระดับภูมิภาค เพิ่มการทดสอบการดึงที่จับแบบเหลื่อม-เป็น 8000 รอบ และการทดสอบการสึกหรอของล้อเป็น 10 กิโลเมตร เพื่อให้มั่นใจว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ทั่วโลกมีความสม่ำเสมอ

 

(II) การสร้างการเข้าถึงการค้าและอุปสรรคทางเทคนิค

มาตรฐานทำหน้าที่เป็น "หนังสือเดินทาง" สำหรับการค้าโลก ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ผ่านการรับรองมาตรฐานของตลาดเป้าหมายจะต้องเผชิญกับการคืนสินค้า ค่าปรับ หรือแม้แต่การห้ามขาย ในปี 2024 12.3% ของการส่งออกกระเป๋าเดินทางของจีนที่ไม่ปฏิบัติตาม-ไปยังสหภาพยุโรปถูกสกัดกั้นเนื่องจากไม่ปฏิบัติตามข้อจำกัดด้านสารของกฎระเบียบ REACH ในขณะเดียวกัน มาตรฐานระดับสูงก็กลายเป็นเครื่องมือสำหรับการแข่งขันในการสร้างความแตกต่างขององค์กร แบรนด์ต่างๆ เช่น NetEase Yanxuan ใช้ผลการทดสอบที่เป็นไปตามมาตรฐานห้า-ดาวเพื่อเพิ่มความพรีเมียมของผลิตภัณฑ์

 

(III) การขับเคลื่อนการอัพเกรดเทคโนโลยีและการปรับปรุงคุณภาพ

การทำซ้ำมาตรฐานบังคับให้บริษัทต่างๆ ต้องสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม แบรนด์ต่างๆ เช่น Verage ใช้พลาสติกรีไซเคิล R-PET เพื่อผลิตตัวเคส เพื่อให้บรรลุมาตรฐานความต้านทานการสึกหรอที่สูงขึ้น TraveRE (แบรนด์กระเป๋าเดินทางของจีน TraveRE) ได้ปรับกระบวนการปรับสภาพพื้นผิวสำหรับอะลูมิเนียม-โลหะผสมแมกนีเซียมให้เหมาะสม เทคโนโลยีการทดสอบก็มีการอัพเกรดไปพร้อม ๆ กัน สถาบันต่างๆ เช่น SGS ได้เปิดตัวการรับรองสำหรับความต้านทานการสึกหรอของล้อและตัวถังแบบเงียบ โดยใช้อุปกรณ์พิเศษเพื่อจำลองสถานการณ์การสึกหรอบนพื้นผิวถนนต่างๆ เช่น กรวดและยางมะตอย ทำให้การทดสอบใกล้เคียงกับสภาพการใช้งานจริงมากขึ้น

 

(IV) การปกป้องสิทธิและประสบการณ์ของผู้บริโภค

การเผยแพร่มาตรฐานให้แพร่หลายช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมาก การทดสอบกระเป๋าเดินทางแบรนด์หลัก 12 รายการโดยสภาผู้บริโภคกว่างโจวในปี 2024 แสดงให้เห็นว่าตัวบ่งชี้ต่างๆ เช่น ฟอร์มาลดีไฮด์และพทาเลท ล้วนเป็นไปตามมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์มากกว่า 90% ผ่านการทดสอบหลัก เช่น ความแข็งแรงของด้ามจับแบบเหลื่อมและประสิทธิภาพการเดิน ความตระหนักรู้ของผู้บริโภคเกี่ยวกับ "การปฏิบัติตามมาตรฐานสากล" ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยสัดส่วนการตัดสินใจซื้อที่ได้รับอิทธิพลจากการตรวจสอบรายงานการทดสอบเพิ่มขึ้นจาก 35% ในปี 2020 เป็น 62% ในปี 2024

 

IV. ความท้าทายและแนวโน้ม: วิวัฒนาการอย่างต่อเนื่องของระบบมาตรฐาน

ปัจจุบัน มาตรฐานการควบคุมคุณภาพกระเป๋าเดินทางทั่วโลกยังคงเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญสามประการ ได้แก่ ต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เพิ่มขึ้นสำหรับองค์กรเนื่องจากความแตกต่างของมาตรฐานในระดับภูมิภาค การขาดมาตรฐานการทดสอบแบบรวมสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ เช่น กระเป๋าเดินทางอัจฉริยะ และทรัพยากรการทดสอบไม่เพียงพอสำหรับแบรนด์ขนาดเล็กและขนาดกลาง- ในอนาคตระบบมาตรฐานจะพัฒนาไปใน 3 ทิศทางหลัก คือ

 

(I) Syne เร่งมาตรฐานรีจี

องค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO) กำลังส่งเสริมการยอมรับร่วมกันของมาตรฐานระดับภูมิภาคที่สำคัญ ๆ เพื่อลดอุปสรรคทางเทคนิค คาดว่าการบูรณาการวิธีการทดสอบประสิทธิภาพทางกายภาพหลักสำหรับสหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และจีนจะบรรลุผลสำเร็จภายในปี 2571

 

(II) สีเขียวและต่ำ-ตัวชี้วัดคาร์บอนที่กลายเป็นแกนหลัก

การบัญชีคาร์บอนฟุตพริ้นท์ อัตราการใช้วัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และการออกแบบที่รีไซเคิลได้ จะถูกรวมไว้ในมาตรฐานระดับภูมิภาคมากขึ้น กลไก EU CBAM จะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนคาร์บอนในการส่งออกกระเป๋าเดินทาง ซึ่งผลักดันการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของห่วงโซ่อุตสาหกรรม

 

(III) การปรับตัวให้เข้ากับความต้องการอันชาญฉลาดและเป็นส่วนตัว

มาตรฐานการทดสอบเฉพาะทางจะถูกนำมาใช้เพื่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่ ความแม่นยำของตำแหน่ง และความเป็นส่วนตัวของข้อมูลของกระเป๋าเดินทางอัจฉริยะ การควบคุมความสม่ำเสมอของคุณภาพสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ปรับแต่งเฉพาะบุคคลจะกลายเป็นจุดสนใจหลักสำหรับการปรับปรุงมาตรฐาน

มาตรฐานการควบคุมคุณภาพสำหรับกระเป๋าเดินทางทั่วโลกเป็นทั้ง "ผู้เฝ้าประตูคุณภาพ" ของห่วงโซ่อุตสาหกรรมและเป็น "ตัวเร่ง" สำหรับการยกระดับอุตสาหกรรม ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและการทำงานร่วมกันของระบบมาตรฐาน จะควบคุมคำสั่งซื้อการค้าโลกเพิ่มเติม ผลักดันองค์กรต่างๆ ไปสู่-คุณภาพระดับสูงและการพัฒนาที่ยั่งยืน และบรรลุผลสำเร็จในที่สุด-สำหรับมูลค่าทางอุตสาหกรรมและผลประโยชน์ของผู้บริโภค