การเปลี่ยนแปลงของประเทศกำลังพัฒนาในห่วงโซ่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั่วโลก

การเปลี่ยนแปลงของประเทศกำลังพัฒนาในห่วงโซ่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั่วโลก

 

ในภูมิทัศน์ระดับโลกของอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางการเดินทางประเทศกำลังพัฒนากำลังดำเนินการเปลี่ยนบทบาทอย่างลึกซึ้ง จากประเทศจีนถือหุ้น 45% ของส่วนแบ่งการส่งออกกระเป๋าเดินทางของโลก (ด้วยการส่งออก 2024 ถึง 34.541 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ไปจนถึงการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของฐานการผลิตที่เกิดขึ้นใหม่เช่นเวียดนามและกัมพูชาประเทศเหล่านี้ได้ย้ายจากบทบาทรอบข้างในห่วงโซ่อุตสาหกรรม การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียง แต่จะเห็นได้ชัดในการขยายกำลังการผลิต แต่ยังเพิ่มขึ้นในห่วงโซ่คุณค่า - จากการผลิตสัญญาง่าย ๆ ไปยังกลุ่มที่มีค่าสูงเช่นการออกแบบและ R \\ & D การดำเนินงานของแบรนด์และการบูรณาการห่วงโซ่อุปทาน บทความนี้ใช้ข้อมูลที่เชื่อถือได้และกรณีศึกษาตัวแทนเพื่อวิเคราะห์แรงผลักดันเส้นทางการพัฒนาและความท้าทายในอนาคตของการเปลี่ยนแปลงนี้ครอบคลุมผลิตภัณฑ์จากพกพาแบบจำลองกระเป๋าเดินทางไปจนถึงนวัตกรรมกระเป๋าเดินทางหรูหรา

 

I. ยุค OEM: ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนการสร้างเครือข่ายการผลิตระดับโลก

 

ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 20 ถึงต้นศตวรรษที่ 21 บทบาทของประเทศกำลังพัฒนาในห่วงโซ่อุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางมีศูนย์กลางที่การเป็น "โรงงานทั่วโลก" ตรรกะการแข่งขันในขั้นตอนนี้หมุนรอบ "ต้นทุน - ระดับ" พร้อมข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบในด้านแรงงานและทรัพยากรเป็นปัจจัยชี้ขาด ประเทศจีนซึ่งมีกลุ่มอุตสาหกรรมที่สมบูรณ์และห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพสูงค่อยๆก่อตั้งขึ้นในฐานะศูนย์กลางการผลิตของโลกซึ่งปัจจุบันผลิตกระเป๋าเดินทางมากกว่า 70% ของกระเป๋าเดินทางของโลก - รวมถึงกระเป๋าเดินทางน้ำหนักเบาและกระเป๋าเชลล์ Xingan County ของ Jiangxi ซึ่งเป็นหนึ่งในฐานการผลิตกระเป๋าและเครื่องหนังที่สำคัญสี่แห่งของจีนผลิตกระเป๋าเดินทางมากกว่า 55 ล้านใบต่อปีคิดเป็นมากกว่า 20% ของตลาดรถเข็นของจีนโดยมีผู้อยู่อาศัยหนึ่งในสิบคนเข้าร่วมในอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทาง

 

เนื่องจากค่าใช้จ่ายแรงงานในประเทศจีนเพิ่มขึ้นจากต่ำกว่า 1/ชั่วโมงในปี 2543 เป็น 6-8/ชั่วโมงในปี 2567 ส่วนหนึ่งของกำลังการผลิตกลางถึงต่ำเริ่มเปลี่ยนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เวียดนามซึ่งมีข้อได้เปรียบค่าจ้าง 3/ชั่วโมง USD ถึง 3.8 พันล้านเหรียญสหรัฐในการส่งออกกระเป๋าเดินทางในปี 2567 ซึ่ง 70% เป็นกระเป๋าเป้สะพายหลังเดินทางและผลิตภัณฑ์ Rucksack กัมพูชาดึงดูดไจแอนต์อย่าง Samsonite เพื่อย้ายสายการผลิตหลักไปยังเขตเศรษฐกิจพิเศษพนมเปญ, เพิ่มกำลังการผลิต 40% และลดต้นทุนแรงงานลง 35% ภายในปี 2565 การส่งออกกระเป๋าเดินทางของกัมพูชาได้สูงถึง 1.42 พันล้านเหรียญสหรัฐทำให้เป็นหมวดการส่งออกครั้งที่สามของประเทศ

 

ในขั้นตอนนี้แผนกแรงงานในห่วงโซ่อุตสาหกรรมแสดงให้เห็นถึงการแบ่งชั้นอย่างชัดเจน: จีนจัดการกลางเพื่อไฮเอนด์การผลิตและการรวมซัพพลายเชนเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มุ่งเน้นไปที่งาน OEM ที่ลดลงและประเทศกำลังพัฒนาโดยรวมเป็น "ขนาดใหญ่ แต่ไม่แข็งแรง"- การผลิตส่วนใหญ่ของโลก

 

ii. การปีนห่วงโซ่คุณค่า: การเปลี่ยนแปลงคู่ของเทคโนโลยีและการรับรู้แบรนด์

 

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาประเทศกำลังพัฒนาได้เปลี่ยนจาก "ผู้บริหารการผลิต" เป็น "ผู้สร้างคุณค่า" ด้วยความก้าวหน้าที่มีการประสานงานในนวัตกรรมเทคโนโลยีการสร้างแบรนด์และการอัพเกรดซัพพลายเชน

 

1. นวัตกรรมเทคโนโลยี

 

เทคโนโลยีเป็นกุญแจสำคัญในการหลุดพ้นจากกับดัก Lowend วิสาหกิจจีนได้เป็นผู้นำในการพัฒนากระเป๋าเดินทางอัจฉริยะ รุ่น Smart Sita Smart ของ Travere รวมการติดตาม GPS และล็อคไบโอเมตริกซ์เข้ากับราคาหน่วยส่งออก 120-twice ของผลิตภัณฑ์เวียดนามที่คล้ายกัน กระเป๋าอัจฉริยะของ Newcom ใช้ระบบ IoT สำหรับการชั่งน้ำหนักแบบเรียลไทม์และฟังก์ชั่นแอนทิลอสบลูทู ธ โดยตั้งค่ามาตรฐาน "China Smart Manufacturing" กลุ่ม Jiangxi Hongtu ได้พัฒนาวัสดุกระเป๋าเดินทาง PP ที่เป็นมิตรกับ Ecofriendly ซึ่งมีความต้านทานการบีบอัดสูงกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม 30% การประชุมกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรปและได้รับเบี้ยประกันราคามากกว่า 15% ในทำนองเดียวกันกระเป๋าเดินทางโพลีคาร์บอเนตและสายกระเป๋าโพลีคาร์บอเนตได้กลายเป็นโซลูชั่นที่มีความแข็งแรงสูงและมีน้ำหนักเบาสำหรับการเดินทางระยะยาว

 

2. การรับรู้แบรนด์และการวางตำแหน่งพรีเมี่ยม

 

แบรนด์ Awakening กำลังผลักดันอุตสาหกรรมไปสู่ปลายทั้งสองของ "Smile Curve" แบรนด์ Xiaomi Ecosystem 90 คะแนนใช้วัสดุ Covestro PC ของเยอรมันและการออกแบบที่เรียบง่ายเพื่อรักษาราคาในช่วง 300–800 RMB สำหรับรุ่นกระเป๋าเดินทางการเดินทางรวมค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพเข้ากับช่องทางการค้าปลีกระดับพรีเมี่ยมเช่นร้านค้าที่ได้รับอนุญาต แบรนด์ DesignDriven เช่น ITO Leverage ที่จดสิทธิบัตร "โครงสร้าง rivetfree" เทคโนโลยีและความร่วมมือด้านศิลปะเพื่อให้ได้มาร์กอัป 300% - ขายใน 48 ชั่วโมงพิสูจน์ว่าแบรนด์ที่กำลังพัฒนาสามารถแข่งขันในตลาด Luxury Luggage

 

3. การอัพเกรดซัพพลายเชน

 

ขณะนี้กลุ่มอุตสาหกรรมของจีนมีความไม่เพียงพอของตัวเอง 95% ในส่วนประกอบและความเป็นอิสระ 100% ในกระบวนการผลิต Xingan County สามารถปฏิบัติตามคำสั่งซื้อได้ 500,000 ชุดในกระเป๋าเดินทางภายในสองวัน เวียดนามกำลังติดตาม - โรงงานของ Alpaka ได้ปรับใช้สายการผลิตอัตโนมัติ 12 สายโดยได้รับผลผลิต 300,000 รายเดือนในขณะที่ใช้การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดเช่นการทดสอบสเปรย์เกลือเพื่อเพิ่มมูลค่าเพิ่มของกระเป๋าเป้สะพายหลังแล็ปท็อป

 

iii. การเปลี่ยนแปลงน้ำลึก: การอยู่ร่วมกันของความท้าทายและโอกาส

 

แม้จะมีความคืบหน้าประเทศกำลังพัฒนาเผชิญกับความท้าทายในการปีนห่วงโซ่คุณค่า

การแข่งขัน Homogenization: การส่งออกของเวียดนามและบังคลาเทศของผลิตภัณฑ์กลางถึงต่ำมีปริมาณเพิ่มขึ้นเร็วกว่ามูลค่าด้วยมูลค่าการส่งออกกระเป๋าเดินทางของจีนลดลง 11.2% ต่อปีในปี 2568
การพึ่งพาเทคโนโลยีหลัก: วัสดุพีซีและตลับลูกปืนที่มีความแม่นยำสูงยังคงพึ่งพาการนำเข้าคิดเป็น 40% ของโครงสร้างต้นทุนในการผลิตกระเป๋าอัจฉริยะ
อุปสรรคทางการค้า: กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรปต้องการการติดตามคาร์บอนวงจรชีวิตเต็มรูปแบบสำหรับผลิตภัณฑ์กระเป๋าสะพายแบบ Hard Shell เพิ่มต้นทุนการปฏิบัติตาม

 

iv. โอกาสเชิงกลยุทธ์

 

แนวโน้มการบริโภคอย่างยั่งยืน: ผลิตภัณฑ์เชิงนิเวศน์รวมถึงกระเป๋าเดินทาง PP และการออกแบบกระเป๋าเดินทางโพลีคาร์บอเนตรีไซเคิลกำลังได้รับแรงฉุดในหมู่พันปีโดย 68% เต็มใจที่จะจ่ายเบี้ยประกัน 10-15%
ข้อตกลงการค้าในระดับภูมิภาค: กัมพูชาใช้ประโยชน์จากอัตราภาษีของ EU EBA เพื่อจัดหาแบรนด์เช่น Zara ในขณะที่จีนใช้ RCEP เพื่อเพิ่มความร่วมมือจากอาเซียน
การแปลงดิจิตอล: กลยุทธ์ "ผลิตภัณฑ์ดิจิตอลสามผลิตภัณฑ์" ของจีนช่วยให้การผลิตที่ยืดหยุ่นและการตอบสนองของตลาดอย่างรวดเร็วลดรอบการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่เป็น 15 วัน การตรวจสอบ IoT ในโรงงานเวียดนามทำให้อัตราข้อบกพร่องต่ำกว่า 0.3%

 

สรุป: จากความได้เปรียบของห่วงโซ่อุปทานไปจนถึงอำนาจการปกครอง

 

การเปลี่ยนแปลงของประเทศกำลังพัฒนาในอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางเป็นการปรับโครงสร้างของโครงสร้างพลังงานห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก จากกลุ่มอุตสาหกรรมของ Xingan ไปจนถึงสายการผลิตอัตโนมัติของเวียดนามตั้งแต่การรับรองคุณภาพไปจนถึงนวัตกรรมที่มีฉากในกระเป๋าเดินทางหรูหราและกระเป๋าเดินทางสมาร์ทกระเป๋าตัวอย่างเหล่านี้พิสูจน์ได้ว่าข้อได้เปรียบในการแข่งขันไม่ได้ จำกัด อยู่ที่ต้นทุนและขนาด- อีกต่อไป

 

การแข่งขันครั้งต่อไปจะมุ่งเน้นไปที่อำนาจในการกำหนดมาตรฐาน - ไม่ว่าจะเป็นในโปรโตคอลทางเทคนิคของ Smart Suitcase หรือกฎการผลิตที่ยั่งยืน ในขณะที่โรงงานใช้การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน 40%และห่วงโซ่อุปทานเสร็จสมบูรณ์ carbontracking เต็มรูปแบบสำหรับการเดินทางทุกครั้งประเทศกำลังพัฒนาจะเสร็จสิ้นการเปลี่ยนแปลงของพวกเขาจาก "โรงงานทั่วโลก" เป็น "ฮับการสร้างคุณค่า" สร้างอนาคตที่ครอบคลุมมากขึ้น