ประวัติการพัฒนาของแบรนด์กระเป๋าเดินทางยุคแรกๆ

ประวัติการพัฒนาของแบรนด์กระเป๋าเดินทางยุคแรกๆ

 

วิวัฒนาการของกระเป๋าเดินทางนั้นสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงในการเคลื่อนที่ของมนุษย์มาโดยตลอด และวิถีการพัฒนาของแบรนด์ในยุคแรกๆ ถือเป็นเชิงอรรถที่ชัดเจนสำหรับการเปลี่ยนแปลงด้านการขนส่ง นวัตกรรมด้านวัสดุ และการอัพเกรดการบริโภค จาก-กล่องแข็งที่ออกแบบเองด้วยมือในช่วงกลาง-ศตวรรษที่ 19 ไปจนถึงผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจำนวนมากทางอุตสาหกรรมในทศวรรษ 1970 ในเวลาเพียงกว่าร้อยปี แบรนด์กระเป๋าเดินทางได้เปลี่ยนจาก "สินค้าฟุ่มเฟือยพิเศษเฉพาะ" มาเป็น "สินค้าจำเป็นจำนวนมาก" โดยวางรากฐานทางเทคโนโลยีและเชิงพาณิชย์สำหรับอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางสมัยใหม่

 

I. ยุคแห่งมือ-การปรับแต่ง (กลาง-ศตวรรษที่ 19 - ต้นศตวรรษที่ 20): ผลงานสร้างสรรค์สุดพิเศษสำหรับการเดินทางของชนชั้นสูง

ความแพร่หลายของเรือกลไฟและทางรถไฟในศตวรรษที่ 19 กระตุ้นความต้องการการเดินทางระยะไกล- อย่างไรก็ตาม กระเป๋าเดินทางร่วมสมัยยังคงเป็นกล่องบรรทุกสินค้าที่ทำจากไม้ที่เทอะทะ โดยทนน้ำได้ไม่ดีและซ้อนได้ยาก ตอบสนอง-แบรนด์ที่ปรับแต่งเองซึ่งให้บริการแก่ชนชั้นสูง แบรนด์จากยุคนี้มุ่งเน้นไปที่งานฝีมืออันวิจิตรบรรจง กลายเป็นสัญลักษณ์ของวัฒนธรรมการท่องเที่ยวของชนชั้นสูง

 

(I) จุดเริ่มต้นของการปรับแต่งที่หรูหราแบบยุโรป

ฝรั่งเศสเป็นแหล่งกำเนิดของกระเป๋าเดินทางสมัยใหม่ ในปี ค.ศ. 1829 ช่างฝีมือชาวเบลเยียม Charles Delvaux ได้ก่อตั้งแบรนด์ที่มีชื่อเดียวกันของเขาในกรุงบรัสเซลส์ โดยเป็นผู้บุกเบิกการปรับแต่งกระเป๋าเดินทางหนังและสินค้าสำหรับราชวงศ์และขุนนาง เวิร์กช็อปของเขาได้พัฒนา-กระเป๋าเดินทางหนังใส่กรอบไม้โดยใช้การเย็บมือ-และเทคโนโลยีเคลือบกันน้ำชั้นนำ ในปี พ.ศ. 2426 Delvaux ได้กลายเป็นซัพพลายเออร์ให้กับราชสำนักเบลเยียมอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม แบรนด์ที่กำหนดรูปแบบกระเป๋าเดินทางสมัยใหม่อย่างแท้จริงคือ Louis Vuitton ในปี 1854 เขาได้เปิดเวิร์กช็อปครั้งแรกในปารีส โดยปฏิวัติการออกแบบลำตัวทรงโดมแบบดั้งเดิมให้เป็นทรงแบน- ทำให้สามารถวางกล่องหลายกล่องซ้อนกันได้ นอกจากนี้เขายังใช้ผ้าใบกันน้ำแบบพิเศษเพื่อทดแทนหนังหนัก ซึ่งช่วยลดน้ำหนักลงได้มากกว่า 40% กระเป๋าเดินทาง-ทรงแบนใบนี้กลายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับขุนนางชาวยุโรปอย่างรวดเร็ว หีบตู้เสื้อผ้าที่เปิดตัวในปี 1875 มีไม้แขวนเสื้อแบบยืดไสลด์และ-ลิ้นชักหลายชั้น ตอบสนองความต้องการทางสังคมในการ "เปลี่ยนเสื้อผ้าหลายชุดต่อวัน" ได้อย่างสมบูรณ์แบบระหว่างการเดินทางด้วยเรือกลไฟ

 

แบรนด์ฝรั่งเศสร่วมสมัย Goyard (ก่อตั้งในปี 1853) และ Moynat (ก่อตั้งในปี 1849) ก็มีชื่อเสียงในด้านบริการแบบกำหนดเองเช่นกัน เทคนิคผ้าใบกันน้ำของ Goyard มีมาก่อน LV's เกือบ 20 ปี "หีบล่าสัตว์โดยเฉพาะ" ที่ปรับแต่งสำหรับราชวงศ์ยุโรปมี-ช่องเก็บปืนและกล่องใส่กระสุนในตัว ซึ่งผสมผสานการใช้งานเข้ากับความหรูหรา มอยแนทมีชื่อเสียงในด้านเทคนิคการฟอกหนังอันประณีต ชุดเดินทางที่ออกแบบมาสำหรับจักรพรรดินีเออเชนีแห่งฝรั่งเศสในปี 1876 ประกอบด้วยกล่องขนาดต่างๆ 12 ใบ- โดยเข็มที่เย็บด้วยมือมีความหนาแน่นถึง 8 ฝีเข็มต่อเซนติเมตร ซึ่งแสดงถึงจุดสูงสุดของงานฝีมือที่ปรับแต่งได้ในขณะนั้น

 

(II) นวัตกรรมเชิงปฏิบัติในการค้าข้ามมหาสมุทร

ด้วยเส้นทางข้ามมหาสมุทรที่เพิ่มขึ้นระหว่างยุโรปและอเมริกา การออกแบบกระเป๋าเดินทางที่ตรงกับความต้องการทางทะเลโดยเฉพาะจึงเริ่มปรากฏให้เห็น Hartmann แบรนด์สัญชาติเยอรมันซึ่งก่อตั้งในเมืองมิวนิกในปี พ.ศ. 2420 พัฒนา "กระเป๋าเดินทางสำหรับเดินทางในมหาสมุทร" โดยมีมุมทองเหลืองและขอบยางซีล ซึ่งแก้ปัญหาการเสียรูปของเคสที่เกิดจากการแช่น้ำทะเล ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับ-พ่อค้าที่ค้าขายในมหาสมุทร เวิร์กช็อปเปิดโดยช่างฝีมือชาวอังกฤษ John Pound ในปี 1823 โดยเน้นที่กระเป๋าเดินทางสำหรับเดินทางด้วยรถไฟ โดยกำหนดความสูงของกล่องให้เป็นมาตรฐานที่ 45 เซนติเมตรเพื่อให้พอดีกับชั้นวางสัมภาระของรถไฟ ชั้นจัดเก็บแบบแบ่งพาร์ติชันในตัว-ช่วยปกป้องเสื้อผ้าอันมีค่าจากรอยยับ แนวคิด "สถานการณ์-ที่ปรับเปลี่ยน" นี้มีอิทธิพลต่อการออกแบบกระเป๋าเดินทางในภายหลัง

แบรนด์ต่างๆ ในช่วงเวลานี้นำโมเดล "หน้าร้าน-, หลัง-โรงงาน" มาใช้ ในช่วงจุดสูงสุด LV มีช่างฝีมือเพียงประมาณ 30 คน โดยมีผลงานสั่งทำพิเศษต่อปีน้อยกว่าพันชิ้น ชื่อย่อของลูกค้าและสติกเกอร์การเดินทางบนกระเป๋าเดินทางกลายเป็นเครื่องหมายบ่งบอกถึงอัตลักษณ์ของชนชั้นสูง การขาดแคลนมือ-การปรับแต่งทำให้ราคาสูง ในปี 1890 กระเป๋าเดินทาง LV ขนาดกลาง-มีราคาเทียบเท่ากับเงินเดือนครึ่งปีของคนงานประจำ- โดยไม่รวมตลาดผู้บริโภคจำนวนมากโดยสิ้นเชิง

 

ครั้งที่สอง ยุคแห่งนวัตกรรมด้านวัสดุ (ค.ศ. 1920-1950): ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนโดยการปฏิวัติการขนส่ง

การเพิ่มขึ้นของอุตสาหกรรมการบินและการแพร่หลายของรถยนต์ในศตวรรษที่ 20 ได้เปลี่ยนรูปแบบการเดินทางไปอย่างสิ้นเชิง "น้ำหนักเบา" และ "ความทนทาน" กลายเป็นข้อกำหนดหลัก การใช้วัสดุใหม่ๆ เช่น อลูมิเนียมและเรซิน ABS ได้ผลักดันแบรนด์ต่างๆ จากการปรับแต่งด้วยมือ-ไปสู่การผลิตทางอุตสาหกรรม แบรนด์เยอรมันและอเมริกาเป็นผู้นำนวัตกรรมทางเทคโนโลยีในขั้นตอนนี้ โดยวางรากฐานทางเทคนิคสำหรับฮาร์ดเคส-สมัยใหม่

 

(I) การสำรวจวัสดุโลหะทางอุตสาหกรรม

กระเป๋าเดินทางอะลูมิเนียมจากแบรนด์ RIMOWA จากเยอรมันคือมาตรฐานแห่งยุคนี้ ผู้ก่อตั้ง Paul Morszeck เปิดเวิร์คช็อปสายรัดในเมืองโคโลญจน์ในปี 1898 ในช่วงทศวรรษ 1920 Richard Morszeck ลูกชายของเขา ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินที่เป็นโลหะทั้งหมด- ได้ค้นพบคุณสมบัติที่เบาและแข็งแกร่งของโลหะผสมแมกนีเซียม- ในปี 1937 เขาได้เปิดตัวกล่องใส่สูทอะลูมิเนียมรุ่นแรก ซึ่งช่วยลดน้ำหนักลง 60% เมื่อเทียบกับกล่องไม้แบบดั้งเดิม และเพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทกถึงสามเท่า ในปี 1950 แบรนด์ได้เพิ่มการออกแบบร่องที่ด้านนอกของกระเป๋าสัมภาระอะลูมิเนียม โดยได้รับแรงบันดาลใจจากโครงสร้างลำตัวของเครื่องบิน Junkers F 13 การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของเคสและการยึดเกาะที่สะดวกขึ้น ซึ่งเป็นคุณสมบัติอันเป็นเอกลักษณ์ที่ยังคงมีอยู่ในปัจจุบัน

 

Samsonite แบรนด์อเมริกัน (ก่อตั้งในปี 1910) ประสบความสำเร็จในการแปรรูปโลหะ ผู้ก่อตั้ง Jesse Shwayder เปลี่ยนตัวกล่องไม้ด้วยโครงสร้างที่หุ้มด้วยเหล็ก-แผ่น- โดยใช้หมุดโลหะเพื่อเสริมมุม และเสนอมาตรฐานคุณภาพ "กระเป๋าเดินทางที่ผู้ชายสามารถยืนได้" ซีรี่ส์ Streamlite เปิดตัวในปี พ.ศ. 2484 เป็นผลิตภัณฑ์แรกที่ใช้แผ่นโลหะน้ำหนักเบาพิมพ์หิน ด้วยการขึ้นรูป ทำให้สามารถผลิตได้มาตรฐาน โดยลดราคาต่อหน่วยลง 50% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ทำมือ ทำให้เกิดความนิยมในกระเป๋าเดินทาง

 

(II) วิวัฒนาการเชิงหน้าที่กระตุ้นโดยการเดินทางทางอากาศ

ความนิยมของการบินพลเรือนในปี พ.ศ. 2489 ส่งผลให้กระเป๋าเดินทางก้าวไปสู่ ​​"ความเบาสูงสุด" Delvaux แบรนด์เบลเยียมเปิดตัวกระเป๋าเดินทางทางอากาศ Avia Airess รุ่นแรก ซึ่งผสมผสานโครงโลหะผสมที่ถอดออกได้เข้ากับหนังที่ยืดหยุ่นได้ กระเป๋าเดินทางขนาด 24 นิ้วมีน้ำหนักเพียง 3.2 กิโลกรัม และมีตัวแบ่งเอกสารภายในและกล่องเก็บเครื่องสำอาง ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งกับช่องเก็บสัมภาระที่คับแคบของสายการบินยุคแรกๆ นาฬิการุ่น Silhouette ของ Samsonite ในปี 1958 ได้รับการสร้างสรรค์เพิ่มเติมโดยใช้ฮาร์ดแวร์แบบฝังเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการหยิบจับ ผ่านการทดสอบ "เช็คอิน 100- อันเข้มงวดของสายการบิน และกลายเป็นหนึ่งในแบรนด์กระเป๋าเดินทางแบรนด์แรกๆ ที่ได้รับการรับรองอุตสาหกรรมการบิน

 

แบรนด์ในช่วงเวลานี้เริ่มสร้างเครือข่ายการจัดจำหน่ายระดับภูมิภาค RIMOWA จัดแสดงกระเป๋าเดินทางอะลูมิเนียมที่งาน Cologne Expo เมื่อปี 1955 โดยได้รับคำสั่งซื้อจาก 12 ประเทศในยุโรป Samsonite ร่วมมือกับบริษัทรถไฟเพื่อสร้างเคาน์เตอร์จำหน่ายที่สถานีรถไฟทั่วสหรัฐอเมริกา โดยมียอดขายต่อปีเกิน 100,000 ชิ้นในช่วงทศวรรษปี 1950 ถือเป็นการเปลี่ยนผ่านของกระเป๋าเดินทางจาก "สินค้าหรูหรา" มาเป็น "ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม"

 

III. การพัฒนาอุตสาหกรรมในยุคแรก (พ.ศ. 2503-2513): การตื่นตัวของแบรนด์ในตลาดมวลชน

การเติบโตอย่างรวดเร็วของการท่องเที่ยวทั่วโลกในทศวรรษ 1960 ควบคู่ไปกับการเติบโตของเทคโนโลยีเคมีภัณฑ์พลาสติก และความนิยมของการผลิตสายการประกอบ ได้นำกระเป๋าเดินทางเข้าสู่ยุคของ "ฟังก์ชันการทำงาน + ความนิยม" แบรนด์ในอเมริกาและเอเชียซึ่งใช้ประโยชน์จากการควบคุมต้นทุนและนวัตกรรมทางการตลาด กลายเป็นกระแสหลักของตลาด การแข่งขันแบรนด์เปลี่ยนจากการมุ่งเน้นที่งานฝีมือไปเป็นการเปรียบเทียบต้นทุน-ประสิทธิผลและการจดจำแบรนด์

 

(I) ความก้าวหน้าของตลาดมวลชนของแบรนด์อเมริกัน

 

American Tourister (ก่อตั้งในปี 1933) เป็นผู้บุกเบิกในตลาดมวลชน ผู้ก่อตั้ง Sol Koffler ตั้งเป้าไปที่ "กระเป๋าเดินทางทนทานมูลค่า 1 ดอลลาร์" ในปี 1950 เขาได้เปิดตัวกระเป๋าเดินทางขึ้นรูปชิ้นแรกของโลกโดยใช้วัสดุไฟเบอร์ไตร-เรียวแทนโลหะ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักลง 30% และต้นทุนการผลิตลง 40% เพื่อพิสูจน์ความทนทานของผลิตภัณฑ์ แบรนด์ได้เปิดตัวแคมเปญโฆษณา "Gorilla Test" ในปี 1970 โดยแสดงให้เห็นกอริลลากระทืบเคสที่ยังคงสภาพสมบูรณ์ แคมเปญสร้างสรรค์นี้เพิ่มการรับรู้ถึงแบรนด์จนติดหนึ่งในสามอันดับแรกของสหรัฐอเมริกา ด้วยยอดขายเกิน 500,000 ชิ้นในปี พ.ศ. 2518

Samsonite ยังคงเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ในปี 1963 ได้เปิดตัวเคสติดเรซิน ABS รุ่นแรก ซึ่งกลายเป็นเครื่องประดับอันเป็นเอกลักษณ์สำหรับนักธุรกิจในยุค "คนบ้า" ซีรีส์แซทเทิร์นของปี 1969 มีโครงโพลีโพรพีลีนที่ฉีดขึ้นรูป- เพื่อให้ได้มาตรฐานด้านความแข็งแกร่ง "ไม่เกิดความเสียหายหลังจากการตกจากที่สูง 1.5- เมตร" ในการปฏิวัติครั้งใหม่ในปี 1974 ซีรีส์ Silhouette ได้ติดตั้งกระเป๋าเดินทางหลายทิศทางพร้อมระบบล้อ (ล้อสากล) ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการกระเป๋าเดินทางถึง 80% ยอดขายกระเป๋าเดินทางล้อลากสำหรับเดินทางนี้มียอดจำหน่ายถึง 140,000 ชิ้นในปีแรกของการเปิดตัว และกลายเป็นผลิตภัณฑ์สำคัญของอุตสาหกรรม

 

(II) การเพิ่มขึ้นและนวัตกรรมของแบรนด์ในเอเชีย

แบรนด์ในเอเชียเข้าสู่ช่วงประวัติศาสตร์โดยเริ่มตั้งแต่ทศวรรษ 1960 โดยใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบด้านการผลิต ACE ของญี่ปุ่น (ก่อตั้งที่โอซาก้าในปี 1940) เป็นแบรนด์แรกที่ใช้ไนลอน Toray ในการผลิตกระเป๋าแบบอ่อน (กระเป๋าแบบอ่อน) ในปี 1953 ซึ่งแก้ปัญหาความทนทานต่อการสึกหรอต่ำในผ้าใบแบบดั้งเดิม ในปี 1964 บริษัทเป็นผู้บุกเบิกการออกแบบกล่องแข็งแบบมีล้อ โดยผสมผสานลูกกลิ้งโลหะเข้ากับตัวเครื่อง ABS ผลิตภัณฑ์นี้กลายเป็นกระเป๋าเดินทางที่กำหนดอย่างเป็นทางการสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่โตเกียว โดยมียอดขายเกิน 300,000 ชิ้นในปีนั้น ในปี 1964 Reizo Koseki ผู้ก่อตั้ง Echolac ได้สร้างสรรค์นวัตกรรมเพิ่มเติมโดยพัฒนาเคสติดเปลือกแข็ง-เรซิน ABS ตัวแรกของโลกในปี 1965 การใช้การฉีดขึ้นรูปในการขึ้นรูป-ชิ้นเดียว มีน้ำหนักเพียง 2.1 กิโลกรัม ในช่วงทศวรรษ 1970 ยอดขายครองอันดับหนึ่งในเอเชียอย่างต่อเนื่องและเป็นหนึ่งในสามอันดับแรกของโลก

 

Crownกระเป๋าเดินทาง{0}}ในไต้หวัน (ก่อตั้งในปี 1952) เริ่มต้นจากเวิร์กช็อปสำหรับครอบครัว ผู้ก่อตั้งสองพี่น้อง Jiang ใช้หนังเย็บมือ-ผสมกับกรอบโลหะ กระเป๋าเดินทางชนิดแข็งขนาด 28 นิ้ว (กล่องกาเครื่องหมายขนาด 28- นิ้ว) ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพอากาศที่มีฝนตกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ด้วยดีไซน์แบบกันน้ำ ในช่วงทศวรรษ 1970 ปริมาณการส่งออกคิดเป็น 15% ของการส่งออกกระเป๋าเดินทางทั้งหมดของไต้หวัน แบรนด์ในเอเชียเหล่านี้ ทำลายการผูกขาดของแบรนด์ในยุโรปและอเมริกา ด้วยนวัตกรรมด้านวัสดุและการควบคุมต้นทุน โดยสร้างโครงสร้างตลาดระดับโลกของ "ตลาดมวลชนระดับไฮเอนด์ของยุโรปและอเมริกา"

 

IV. มรดกทางประวัติศาสตร์และผลกระทบของอุตสาหกรรมจากการพัฒนาในช่วงแรก

วิวัฒนาการกว่าร้อยปีของแบรนด์กระเป๋าเดินทางยุคแรกๆ ไม่เพียงแต่ทิ้งไว้เบื้องหลังการออกแบบคลาสสิกและสิทธิบัตรทางเทคนิคมากมาย แต่ยังสร้างตรรกะหลักของอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางสมัยใหม่อีกด้วย ในระดับเทคนิค โครงสร้างท้ายรถแบบแบน-ของ LV การออกแบบร่องอะลูมิเนียมของ RIMOWA และระบบล้อของ Samsonite ถือเป็นสิ่งประดิษฐ์หลักสามประการที่ยังคงเป็นโครงร่างพื้นฐานสำหรับการออกแบบกระเป๋าเดินทางในปัจจุบัน ในระดับธุรกิจ การตลาดตามสถานการณ์-ของ American Tourister และโมเดลการผลิตแบบบูรณาการในแนวตั้งของ ACE ทำให้เกิดกระบวนทัศน์การดำเนินงานสำหรับแบรนด์รุ่นหลังที่จะเลียนแบบ

 

ที่สำคัญกว่านั้น แบรนด์ในยุคแรกๆ ได้เสร็จสิ้น "การตื่นตัวในการใช้งาน" ของกระเป๋าเดินทาง-โดยพัฒนาจาก "กล่องเก็บของ" ธรรมดาๆ มาเป็น "โซลูชันการเดินทาง" การเปลี่ยนแปลงแนวความคิดนี้กระตุ้นให้เกิดนวัตกรรมอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง เมื่อ RIMOWA เข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2522 บริษัทไม่เพียงนำเสนอกระเป๋าเดินทางอะลูมิเนียมเท่านั้น แต่ยังนำแนวคิด "ความเชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์การเดินทาง" มาด้วย ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อทิศทางการพัฒนาของอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางในเอเชีย ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ขนาดตลาดกระเป๋าเดินทางทั่วโลกได้ก้าวกระโดดจากระดับล้าน-ดอลลาร์ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ไปสู่ระดับหลายพันล้านดอลลาร์ โดยมีแบรนด์มากกว่า 500 แบรนด์ วางรากฐานสำหรับการแข่งขันระดับโลกในเวลาต่อมา

 

บทสรุป

ประวัติการพัฒนาของแบรนด์กระเป๋าเดินทางยุคแรกๆ ถือเป็นประวัติวิวัฒนาการของ "นวัตกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยความต้องการ- จากกล่องแข็งที่ทำจากไม้ที่ปรับแต่งตามแบบฉบับของยุคไอน้ำสำหรับชนชั้นสูง ไปจนถึงกล่องโลหะน้ำหนักเบาสำหรับยุคการบิน และสุดท้ายคือกล่องล้อพลาสติกของยุคตลาดมวลชนด้านการท่องเที่ยว ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีทุกครั้งเกิดจากการเปลี่ยนแปลงวิธีการเดินทาง และทุกแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จก็สามารถตอบสนองความต้องการในเวลานั้นได้อย่างแม่นยำ แบรนด์เหล่านี้ไม่เพียงแต่ทิ้งผลิตภัณฑ์คลาสสิกไว้เบื้องหลัง แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือปรัชญาการออกแบบของ "การเน้นที่เท่าเทียมกันในด้านงานฝีมือและฟังก์ชันการทำงาน" และตรรกะทางการค้าของ "เทคโนโลยีที่ปรับให้เข้ากับสถานการณ์" มรดกหลักเหล่านี้ยังคงมีอิทธิพลต่อทิศทางการพัฒนาของอุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทางทั่วโลก